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SS25アルクロPLのブレークイン
2台のうち、ピストン上部のきつくないほうのエンジンをブレークインしはじめました。
もう1台は、ピストンがきつめなのであとでゆっくりブレークインすることにしました。
雪のちらつく苫小牧飛行場でひまし油ストレート燃料で回すことにしましたがスタータのバッテリー切れで手で回すことに。
しかし、全く火がつかずエンジンが回りません。そこでニトロ入りの燃料で火をつけ何とか回り出しました。

ひまし油燃料1Lほど回してあまりにも寒いので終わりにしました。

翌々日には8×6のペラでひまし油1L、9×5のレース用ペラ・燃料1Lほど回してブレークインを完了しKファクトリーにこのエンジンを送りました。


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ENYASS25アルクロPL
尾島で最高に調子のよいエンジンをバラバラにしてしまったので、ENYAに電話をしてSS25アルクロPLというパイロンレース用のエンジンを送ってもらいました。
ENYAエンジンは優れたエンジンで特にこのアルクロエンジンはしっかりブレークインをするととてもよく回ります。
しかし、模型店で在庫を置いているところがないので直接注文するのが一番速く入手する方法です。

パイロン機にはこのマウントを使います。

もう1機フェニックスをKファクトリーに製作依頼しました。次のJMPRAレースはは5月26日の尾島に参加予定です。

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ENYA25SSアルクロのブレークイン
先週のJMPRA大会でフェニックス25を没してしまったので、急遽グリーンパンサーを25J用にすることにして製作を急いでいる。
25FXとSS25はマウントサイズが同じということなので手元にあったSS25のブレークインを行った。







AP8×4のペラをつけて15000-16000rpmでTHCのひまし油ストレート燃料で1Lほど回した。徐々に開演が安定してきた。あと1Lほどテストベンチで慣らし運転をしてから機体に取り付けることにする。
昨日の苫小牧は曇り空ながら、気温も20℃くらいで風もあまりなく快適な飛行日よりだったが、最大で3人しか飛行上にはこなかった。
なので、エンジンを飛行上で思いっきりブレークインし、クイッキー500 35クラスのQ5をばっちり飛ばすことができた。



こんな素晴らしい環境って日本ではあまり考えられないなあ。
帰りに模型店に寄ったらJRからプロポが戻ってきていた。DSX12はエンコンのカリカリをつけてもらい、11XZEROはバインドできないという症状を直してもらい、7CHの受信機のアンテナ線の交換もしてもらった。
これでだいたいOKかな?やっぱりJRのラジオのほうが使いやすいなあ。

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eny41-4Cの試運転
5月5日午前中は風が強かったがせっかくレンタカーを借りているので苫小牧APに行ってみた。3人ほど飛ばしに来ていた。いつもながらにまったり飛行ができる。

人数が少ないのでenya41-4Cディーゼルのブレークインを行うことにした。思ったより簡単に始動した。以前のエンジンは始動に一苦労したので驚いた。
60ccの金属タンクで4回分回して本日のブレークイン修了!





その後、リベンジで中古購入したカルマートSTを飛ばしたが、前回沼に落とした機体のような飛びではなく普通によく飛んだ。前回は舵角の確認をしなかったので。。。
ということで無事初飛行完了!



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Foxマフラー
オークションに「FOXシリンダー」という聞き慣れない商品が出品されていた。写真をよく見るとFOXサイレンサーと書いてある。このマフラーは比較的入手困難なマフラーで、結構高額な価格で取引されることがある。
何年か前にFOXエンジンを何台か入手したのでどうしても必要で、模航研に7000円で作ってもらったりしていたが、何個もそろえることはできなかった。
今回、シリンダーという名称で出品されていたからなのかはわからないが、29用は660円送料込み、15用は400円送料込みで入手することができた。ついついうれしくなってしまった。
澤部さんに作っていただいたオールアメリカンはFOX29を搭載しようと思う








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